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L4级别的无人驾驶车运物料,探秘上汽大通南京工厂

来源:网络整理 作者:小编 人气: 发布时间:2018-12-26
摘要:L4级别的无人驾驶车运物料,探秘上汽大通南京工厂 上汽大通G50的诞生地,探秘上汽大通南京工厂

12月21日,上汽大通G50 整车下线,该车型定位全能家旅MPV,在广州车展上市了两款首发款车型,伴随着G50整车下线,广州车展上的极客内测版车型也迭代为公测版,所有用户都可以通过上汽大通智能选配器蜘蛛智选进行选配。上汽大通G50是上汽大通基于C2B模式生产的第二款乘用车,据悉,它可提供40个大类、100项高感知配置选择,截至目前,盲订数量已超过8万台。

小编也有幸作为受邀媒体来到了上汽大通大通全新的南京工厂参与了整车下线仪式,在仪式间隙,我们和上汽大通的用户们一起参观了这座全球首家全新C2B定制工厂,这座工厂到底如何,和小编一起看一下吧。

我们这次参观的是四大工艺中除了涂装车间的三大车间:分别为冲压、总装和车身车间。

首先,我们来到了负责材料加工的冲压车间,据工作人员介绍,这个车间主要完成的是钣金材料的加工,专业名次就不多赘述了,小编只能说即使去过许多工厂参观,还是被眼前的自动化流水线给惊艳到了,除了全自动高速冲压线、3D虚拟仿真技术、模具虚拟坐标化管理等高效智能的设备外,还有上汽最先进的Gudel双臂高速冲压线,这也是上汽集团首条高速冲压线。

接下来,我们来到了车身车间,运用上汽第一个远程激光焊系统、智能化焊接自适应系统和VC技术等,G50的钢铁之躯从这里被生产出来。看到车间里200多台机器人热火朝天的工作场面,小编瞬间被震住了,不禁想到了卓别林的默片电影,机械技术和AI技术的发展,早已颠覆了传统的生产线,将工人们从机械劳动解放出来,同时又满足C2B大规模制造所需的复杂环境,缩短了用户从“蜘蛛智选”下单到喜提爱车的周期。

最后,我们来到了总装车间,由于上汽大通采用了C2B定制的模式,配件数量和装配组合几何式的增长,G50的配件组合可以达到10的13次方之多,针对C2B带来的总装难题,上汽大通规划出一套支持C2B生产的生产方案。举例来说,南京工厂EMS+VAC升降系统可以调节节距、高度、运行速度,IMAP智能装车识别系统可实现C2B智能装配,并具备防误防错功能,而零件的运输则由不同型号的智能配料车(SPS),在车间内自动运送专属零件到相对应的装配线上来实现。虽然工厂中涉及的零件种类繁多,但全程高程度自动化运作,让效率和精准度都得到了保障。

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